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(Cars-magazine.com.ar)Se trata del Kuga, modelo que la marca del óvalo ya había mostrado al público durante el verano, en sus stands de Pinamar y Punta del Este, y cuya comercialización formal se iniciará este domingo 28 de febrero, tras la preventa que había sido lanzada sobre fines del año pasado. La presentación en Pilar permitió además de probar el Kuga en una pista “off road” especialmente armada para la ocasión confirmar oficialmente los precios que tendrá el vehículo en el mercado argentino. La versión de ingreso a la gama, denominada Trend, tiene un valor de 156.800 pesos; la siguiente, Titanium, de 172.800 pesos; y también hay una tercera opción, Titanium L (con un “pack” de equipamiento), cuyo precio es de 180.600 pesos. El Kuga es un crossover que arriba importado desde Alemania (se fabrica en la planta de Saarlouis) y está disponible con caja manual de 6 velocidades (versión Trend) o transmisión automática-secuencial de 5 marchas (versiones Titanium). En todos los casos, con el impulsor naftero turbo de 2.5 litros, 5 cilindros, 20 válvulas y 200 caballos. Se trata de un impulsor de origen Volvo, cumplidor de la norma anticontaminación Euro IV, y que se destaca por un generoso torque de 320 Nm que está disponible en un amplio rango de régimen: desde las 1.600 hasta las 4.100 rpm. El consumo promedio informado por Ford es de 9,9 litros/100 km para la versión manual y de 10,3 litros/100 km para la automática. En prestaciones, la máxima es de 208 y 205 km/h, respectivamente; y la aceleración de “0 a 100?, de 8,8 y 10,6 segundos. En todas sus versiones, el Kuga cuenta con tracción integral “AWD”. Tal como lo denomina Ford, se trata de “un sistema de tracción total inteligente, controlado electrónicamente, que transmite el torque necesario a la ruedas delanteras y traseras para mejorar la tracción bajo todo tipo de superficie”. Válido es aclarar que si bien el Kuga es un 4×4, no se trata de un todoterreno de raza pura para caminos de muy alta exigencia, ya que carece de baja o reductora. El Kuga ofrece espacio para 5 pasajeros y un volumen de carga de equipaje de 360 litros, que puede ser ampliado hasta 1.355 litros rebatiendo los asientos traseros. Con 4,44 metros de largo, 1,71 m de alto y 1,84 m de ancho, este crossover ofrece un despeje sobre el piso de 18 centímetros y una capacidad de vadeo de 45 cm. La distancia entre ejes es de 2,69 metros. Entre sus rivales locales, el Kuga se medirá con el Honda CR-V, Toyota RAV 4, Volkswagen Tiguan, Renault Koleos y Chevrolet Captiva. El nuevo producto de Ford en la Argentina sólo se comercializará en 27 concesionarios de la marca, los que han sido especialmente seleccionados para ofrecer un modelo de características especiales. Lo mismo ocurre con el Mondeo y el S-Max, los otros dos modelos que conforman el trío de productos Premium que hoy propone la marca a nivel local. El Kuga es el quinto exponente en la Argentina del “Kinetic Design”, la más reciente línea de diseño de Ford, luego del lanzamiento del Mondeo, S-Max, Focus II y Focus Exe. El origen del modelo fue el concept Iosis X que se presentó en el Salón de París de 2006. Su lanzamiento comercial se produjo a lo largo de 2008 en el mercado europeo, donde recibió el premio de 5 estrellas (máximo posible) en seguridad que otorga el EuroNCAP. Como el Kuga está fabricado sobre la plataforma de segmento C de la marca del óvalo, la misma que utiliza el Focus II en la planta de Pacheco, no sería para descartar la posibilidad de que Ford pudiera producirlo localmente en un futuro. CarsMagazine consultó a directivos de la empresa durante el evento en Pilar, quienes coincidieron en que si bien “no es algo que descartemos por completo, por el momento no hay planes ni previsiones en ese sentido”. La gama local del Kuga comprende dos versiones, más un “pack” opcional que en definitiva se traduce en una tercera variante. La diferencia entre una y otra no sólo está en la dotación de equipamiento, sino también en el sistema de transmisión.