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(Autocity.com)"Este vehículo nos permitirá llegar antes al destino, sin tener que preocuparnos por aparcar, e incluso podremos aprovechar el trayecto para hacer otras cosas mientras el propio auto conduce", explicó a Efe el director del área de Diseño de General Motors, David Rand. Bautizado como PUMA (Movilidad Urbana Personal y Accesibilidad, por su sigla en inglés), este auto es eléctrico, funciona con dos baterías de litio, tarda entre cuatro y cinco horas en cargarse y es ecológico, ya que favorece el ahorro energético, al tiempo que no emite ningún tipo de gas contaminante a la atmósfera. El innovador vehículo, diseñado para circular en centros urbanos, está dotado de tracción eléctrica, así como de dirección y frenos electrónicos y puede alcanzar una velocidad de hasta 56 kilómetros por hora. Asimismo, guarda el equilibrio por sí mismo gracias a un sistema de giroscopios desarrollados por Segway, firma que ha producido 60.000 unidades de sus vehículos unipersonales en los últimos años. Además, este híbrido es capaz de detectar otros vehículos puma y de reducir la velocidad en estos casos, por lo que "las posibilidades de sufrir un accidente serían muy bajas y se podría prescindir de los elementos de seguridad que hoy conocemos, como los airbags", dijo Rand. Este proyecto se encuentra en una fase inicial de desarrollo y el prototipo presentado carece de un diseño exterior, más allá de su estructura metálica. "Estéticamente queda mucho por hacer, pero es un vehículo que ofrece mucha versatilidad, por lo que podremos personalizarlo tanto como queramos", afirmó Rand, quien también aseguró que en un año se presentará una versión finalizada del prototipo actual. El responsable del diseño de este bólido de dos ruedas señaló que no es "casualidad" que esta presentación coincida con el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York, que abrirá las puertas del 10 al 19 de abril. "Estamos tanteando el terreno para ver el interés que despierta este prototipo en ciudades grandes como Nueva York", agregó. Pese a que Rand se muestra optimista en cuanto a la implantación del vehículo en el mercado, el diseñador cuestionó la coexistencia de estos híbridos con los vehículos convencionales, ya que, de momento, el nuevo automóvil no sería capaz de reconocerlos.